10月25日，由中國航協主辦的第二屆CATA航空大會在北京開幕。海航航空集團攜旗下成員企業在大會上精彩亮相。海航技術飛機故障預測平臺、A320飛機起落架安全活門49GA測試設備、3D全景VR培訓等多個項目在大會展出。
活動現場，海航技術飛機維修工程師介紹了海航技術各個創新項目，展示了創新技術在航空維修領域的應用實例，并邀請現場嘉賓體驗3D全景VR培訓，讓大家更直觀地感受到科技進步給航空維修領域帶來的變革，獲得了各航司及航空愛好者的關注和認可。
自主研發大數據平臺，實現故障精準預測
海航技術自主研發飛機故障預測平臺，通過對故障報文數據、DAR數據的充分利用，將維修從故障后處置向故障前預測方向發展。
該平臺使用國內前沿的技術手段，集實時故障監控、潛在故障預警、在翼發動機及APU信息管理、ACARS報文管理、機隊故障管理以及預測等功能于一體，在生產支援體系中覆蓋波音、空客全機型的發動機、引氣、空調、剎車、氧氣等飛機重要系統的狀態監控。平臺上線以來，以其可靠性、易用性、安全性、兼容性和可擴展、可移植性，為智慧維修體系提供夯實的數據平臺。
飛機維修培訓+VR，開啟3D全景時代
結合5G信息化應用和培訓平臺的開發，海航技術VR機務技能培訓應用系統于2019年上線使用，此類課程是國內首家經民航局批準的基于VR技術的授權類實作培訓。
系統目前包含737/319/787/330/190共五種機型艙門滑梯包拆裝課程，B737、A320、B787三種機型繞機檢查和發動機重要部件拆裝課程。飛機維修訓練體系與VR技術的結合有效降低了此類實訓操作時的安全風險，同時虛擬實訓的方式不受場地和時間等限制，在提高人員培訓效率的同時，降低了飛機因人員技能不足產生差錯造成的損失，通過VR技術搭建了虛擬空間內的飛機維修課堂，為一線技術人員創建了數據化、交互式的培訓平臺，真實地還原了飛機維修的每一個細節，文字與聲音引導交互式培訓，讓機務人員能更快更好地掌握技術要領。
自主研發安全活門測試設備，全面應用提高效率
前期，一線機務人員在進行A320機型的起落架安全活門測試時，采用的方法是人工執行測試，每次測試至少需要6個工時，而且存在人為因素導致的測試風險。海航技術邵恩東創新工作室自主研發安全活門49GA專用測試設備，提高測試效率高達數十倍。此外，設備研發團隊充分考慮人性化需求，操作簡單易用，測試人員只需撥動正反向測試開關即可完成測試。截至目前，該設備已推廣到?？凇⒈本?、西安、天津、重慶、昆明、廣州、杭州8大基地使用。2024年5月，通過此專用測試設備成功捕獲一起異常事件，避免了重大安全事件的發生。
除此之外，海航技術飛機外部LED燈改裝、客艙無線網絡改裝項目等也在展會上展示，有效展現了海航技術在民航維修領域積極應用新質生產力，通過技術創新和智能化手段，不斷提升維修效率和服務質量。
截至目前，海航技術已獲得260項知識產權，包含5項發明專利，179項實用新型專利、8項外觀設計專利、62項軟件著作權、6項作品登記證書，并獲得多次省級相關命名。未來，海航技術將持續以創新技術賦能新質生產力，做實做細飛機維修服務，大力發展新質生產力，為民航維修事業、海南自貿港建設貢獻力量。
